Vehicle autònom: el Parlament Europeu demana cremar etapes

L'Eurocambra considera que el vehicle autònom és essencial en l'estratègia de mobilitat connectada i automatitzada de la Unió Europea (UE), la qual estratègia manté al seu torn un vincle estret amb les polítiques de la Comissió en matèria d'ocupació, creixement i inversió, recerca i innovació, medi ambient i canvi climàtic, transport net i segur, descongestió del trànsit, mercat únic digital i Unió de l'Energia.

A més, els parlamentaris consideren que, atès que l'aclaparadora majoria dels accidents de trànsit es deuen a errors humans, hi ha una necessitat imperiosa de reduir les possibilitats que succeeixin. Cal exigir l'ús de sistemes avançats que millorin la seguretat dels vehicles, alhora que es manté la mobilitat personal.
 
Finalment, però no en importància, l'Eurocambra ha constatat que diversos països (Estats Units, Austràlia, el Japó, Corea, Xina ...) avancen ràpidament cap a la disponibilitat en el mercat tant de la mobilitat connectada com de la automatitzada. Europa no pot quedar-se enrere, pel que ha de respondre de forma molt més proactiva a la ràpida evolució d'aquest sector.

Nombrosos obstacles a vèncer

Ara bé, el desplegament dels vehicles autònoms (que el document de l'Europarlament dóna per fet que s'iniciarà ja el 2020) reportarà avantatges considerables, però també comportarà una sèrie de nous riscos, en particular en relació amb la seguretat del trànsit per carretera, la responsabilitat civil i les assegurances, la ciberseguretat, els drets de propietat intel·lectual, la protecció de dades i l'accés a les dades, les infraestructures tècniques i l'ocupació.

De fet, inquieta l'efecte a llarg termini de la mobilitat autònoma en l'ocupació i el medi ambient; per aquest motiu els eurodiputats consideren que és de vital importància garantir un marc jurídic apropiat, a fi de respondre adequadament a aquests reptes i que augmenti l'acceptació social dels vehicles autònoms.

CNAE