El Departament d’Interior i Anesdor, l’Associació nacional d’empreses del sector dues rodes, han finalitzat el segon cicle de Formació 3.0, un programa pioner al conjunt de l'Estat que ha tingut l’objectiu d’augmentar la seguretat viària dels conductors de vehicles de dues rodes a peu de carretera. La segona edició d’aquesta activitat s’ha desenvolupat entre els mesos de maig i octubre d’enguany.
En total, 411 motoristes han participat en les 10 sessions d’aquesta iniciativa, que per segon any consecutiu ha cobert 5.000 quilòmetres de carreteres de les demarcacions de Barcelona, Tarragona, Girona i Lleida, caracteritzats per registrar una alta concentració de conductors de motocicletes durant els caps de setmana. Aquests participants se sumen als 287 de la primera edició.
En el decurs d’aquesta activitat gratuïta, els participants han pogut identificar i corregir els seus errors i millorar la seva tècnica de la mà de monitors especialitzats, i de l'enregistrament i visionat posterior de la seva pròpia conducció. Aquest any, elFormació 3.0 també ha disposat del suport dels Mossos d’Esquadra tant per al desenvolupament de la sessió formativa com per a la localització de l’espai més adequat.
Amb aquest programa el Servei Català de Trànsit reforça les actuacions a peu de carretera per aconseguir reduir la sinistralitat dels vehicles de dues rodes, que en els darrers anys no ha registrat els indicadors de descens de l’accidentalitat en general. Aquest 2016, un total de 24 motoristes, 12 dels quals en el període estiuenc, han mort a les carreteres catalanes i 284 més han patit ferides de gravetat. L’any passat, en el mateix període, van morir 38 motoristes i 280 van resultar ferits de gravetat.
Errors més freqüents
En aquests edició del Formació 3.0 els errors més comuns dels motoristes a la carretera també han estat: la velocitat poc adequada a l'entorn, el traçat incorrecte dels revolts, el desconeixement generalitzat sobre la tècnica correcta de frenada o el mal aprofitament de l'espai en són alguns. També cal apuntar la necessitat de millorar la capacitat d'anticipació als imprevistos i el manteniment de les motocicletes –durant la formació es van detectar per exemple pneumàtics o pastilles de fre desgastades–.
La directora de l’SCT, Eugenia Doménech, ha valorat positivament la continuïtat de l’activitat formativa i ha destacat: “Aquest segon any consecutiu del programa ha suposat la consolidació d’aquest innovador i pioner format a peu de carretera. Ens preocupen especialment els accidents en solitari, les caigudes a la calçada i les sortides de via, i precisament per això pensem que aquesta pot ser una activitat útil perquè els motoristes millorin la tècnica i augmentin la seguretat a sobre de la moto, amb l’objectiu principal de reduir la sinistralitat d’aquest col·lectiu”.
Per la seva banda, el secretari general d'Anesdor, José María Riaño, ha fet també un balanç molt positiu d’aquest segon cicle. Per a Riaño, “l’augment de la participació en aquesta edició demostra l’enfortiment del programa i l’interès que desperta la formació avançada entre els conductors de dues rodes, clau per reduir la sinistralitat en moto”. El secretari general d’ANESDOR ha recordat que“gràcies a Formació 3.0, centenars de motoristes milloren la seva tècnica de conducció i eviten possibles situacions de risc al manillar”.
Convé destacar que les sessions d’aquesta segona edició de l’acció de sensibilització s’han dut a terme a la GI-542 a Sant Hilari Sacalm (Girona), a la BV-3008 a Manresa (Barcelona), a la BP-5002 a Montmeló (Barcelona), a la TP-7402 a Cornudella de Montsant (Tarragona), a la T-334 a Bot (Tarragona), a la C-1412b a Ponts (Lleida) i a l’LV-5055 i la C-28 a Vielha (Lleida).
SCT