La DGT ens mostra les ciutats que ja han limitat la velocitat a 30 km / h

La DGT vol limitar la velocitat a 30 km / ha totes les ciutats espanyoles, el que convertiria a Espanya en el primer país a dur a terme aquesta mesura. Tal com us hem explicat en els últims mesos, la velocitat limitada a 30 km / h en ciutat no afectaria tots els carrers, sinó únicament a vies de sentit i carril únic. Segons estimacions de la Direcció General de Trànsit això suposaria al voltant d'un 80% de les vies urbanes. A Madrid, que ja ha limitat la velocitat a 30 km / h, el consistori va estimar en un 85% de les vies afectades. Ara bé, quines altres ciutats han limitat la velocitat a 30 km / h?

La DGT mostra les ciutats limitades a 30 km / h

A Espanya, els límits de velocitat de 30 km / h ja s'han introduït a Pontevedra, Oviedo, Bilbao, Pamplona, ??Burgos, Sòria, Salamanca, Saragossa, Barcelona, ??Palma, Conca, València, Sevilla, Cadis, Còrdova, Màlaga, Múrcia , Las Palmas, i Madrid.

Com us dèiem, en el cas concret de Madrid es va estimar en un 85% els carrers afectats per aquesta mesura i, per tant, limitades a 30 km / h. Actualment, el límit general és de 50 km / h i, excepte en aquests i altres casos concrets, hi ha límits de 30 km / h. A partir d'ara, i quan s'aprovi i entri en vigor la nova normativa de la DGT, el límit general serà de 30 km / h i els ajuntaments decidiran si opten per un límit diferent en algunes vies.

La DGT s'estima en un 80% dels carrers afectats, que quedaran limitades a 30 km / h, encara que a Madrid es va fer una estimació superior, sent un 85% de les vies les que han estat limitades a 30 km / h

El límit de 30 km / h a Europa

Un dels objectius de la DGT és propiciar la convivència de vehicles, vianants i nous vehicles de mobilitat personal, com els patinets elèctrics.

A Europa, els límits de velocitat urbans de 30 km / h ja són presents a Dublín, Londres, París, Lió, Brussel·les, Milà, Roma, Viena, Berlín, Copenhaguen, Estocolm, Hèlsinki i Lódz.

Per què es limita a 30 km / h la velocitat a les ciutats?

Trànsit assegura que el seu objectiu és calmar el trànsit. No obstant això, la raó principal per advocar per aquests límits de velocitat és la seguretat. El 30% dels morts en accidents de trànsit es produeixen a les ciutats.

Un altre dels objectius d'aquesta mesura és regular i ordenar l'ús de nous models de mobilitat, com els vehicles de mobilitat personal, i més concretament els patinets elèctrics. De fet, l'objectiu de la DGT és prohibir l'ús de patinets elèctrics per les voreres i facilitar que aquests circulin, a una velocitat màxima de 25 km / h, en vies urbanes limitades a 30 km / h.