La Comissió Europea posa fi al cotxe gasolina i dièsel per a 2035: tots els cotxes nous seran elèctrics o d'hidrogen

La Comissió Europea ha fet públic avui el seu paquet de mesures "Fit for 55". Es tracta d'un conjunt de propostes destinades a que Europa abast la neutralitat carboni a l'horitzó 2050.

Entre aquestes mesures ens trobem amb la voluntat d'obligar els fabricants d'automòbils a reduir les emissions de CO2 dels seus cotxes nous i furgonetes en un 55% a partir del 2030 pel que fa als nivells de 2021 i que siguin equivalents a zero a partir de 2035.

A la pràctica equival a prohibir la venda de cotxes gasolina i dièsel tal com els coneixem actualment a partir de 2035. Una reducció del 55% respecte a 2021 de les emissions de CO2 a la mitjana dels cotxes equival a tenir unes emissions mitjana per cotxe de 45,5 g / km.

És a dir, equival a un consum mitjà inferior als 2 l / 100 km en un motor gasolina i una mitjana inferior als 1,7 l / 100 km en un dièsel. Un consum mitjà impossible d'assolir sense una forta i seriosa electrificació de l'cotxe. Dit d'una altra manera, seria tal la inversió per aconseguir-ho que és més rendible proposar un cotxe elèctric, ja sigui de bateria o de pila de combustible d'hidrogen.

De moment, no es contempla la prohibició o el veto a nivell europeu dels cotxes amb motors de combustió, però és una cosa que seria possible a nivell nacional de cada país.

Punts de recàrrega i hidrogeneras a tot el continent per llei


La Comissió Europea proposa també, per facilitar el desplegament massiu de vehicles elèctrics, l'obligació als estats membres que garanteixin la instal·lació de punts de recàrrega elèctrica cada 60 km al llarg de les carrteras de l'Trans-European Transport Network (TEN-T) , és a dir, les principals i més concorregudes carreteres de el continent. Aquests punts de recàrrega serien d'una potència total de 300 kW a 2025 i passar a ser de 600 kW a 2030.

A més, es preveu també la instal·lació de punts de càrrega per a camions elèctrics al llarg de la TEN-T d'una potència de 1.400 kW en 2025 i 3.500 kW en 2030, així com en tots els pàrquings vigilats exclusius per a camions que hi ha a les carreteres de l'TEN-T.

Els punts de recàrrega d'hidrogen hauran d'estar disponibles amb un interval màxim de 150 km a l'horitzó 2030 en els grans eixos de circulació de el continent. A més, hauran d'instal·lar-hidrogeneras en tots els nodes urbans per proveir tant els camions de gran recorregut com les furgonetes.

Les mesures per reduir la petjada de carboni d'Europa no s'apliquen només al transport terrestre, també s'esmenta la necessitat per al transport aeri i marítim d'anar adoptant progressivament combustibles alternatius. D'altra banda, la Comissió Europea proposa una reforma del mercat de carboni, així com l'objectiu d'assolir un 40% d'energies renovables per a l'any 2030 a tot el continent.

Cal recordar que de moment són propostes de la Comissió Europea, la qual haurà ara negociar amb els 27 estats membres de la Unió i amb el Parlament Europeu l'aprovació d'aquestes mesures, així com la transposició a les normatives i lleis nacionals dels països membres . És un procés de negociació que es preveu especialment complicat.