Jané aposta per treballar amb el sector per associar moto i seguretat

 

El conseller d’Interior, Jordi Jané, ha presidit aquesta tarda la cloenda de la jornada‘Moto Dialogues’, organitzada per l’Asociación Nacional de Empresas del Sector Dos Ruedas (ANESDOR) i l’Asociación de Fabricantes de Motocicletas en Europa (ACEM) amb la col·laboració del Servei Català de Trànsit, que ha tingut lloc avui a la Sala d’Actes del Departament d’Interior.

 

El conseller ha apostat per sumar esforços i col·laborar activament, poders públics i sector privat, per “crear la cultura de la seguretat a la moto”. “Entre tots hem de ser capaços d’associar moto a seguretat, moto a vida”.

 

Jané ha explicat que “a Catalunya el conjunt dels accidents mortals va a la baixa, però si ens centrem en les dues rodes, en les motos, hem més que doblat el nombre de morts en el que portem d’any, comparat amb el mateix període de l’any passat”.

 

Per aconseguir-ho, Jané aposta per treballar plegats i afavorir una renovació del parc de motos, potenciar la formació i educació vial, i la cultura del respecte. El conseller també ha reflexionat sobre el fet que “la consciència de la vulnerabilitat no ha de ser presonera de la llibertat. Cal ser conscients del risc i de la necessitat de formar-se”.

 

D’altra banda, la directora del Servei Català de Trànsit, Eugenia Doménech, acompanyada del president d’ANESDOR, César Rojo, ha inaugurat aquest matí la jornada i ha mostrat la seva preocupació per l’increment significatiu de la sinistralitat mortal de motoristes en el que portem d’any, tot i que els ferits greus hagin disminuït. Doménech ha explicat que ja han perdut la vida a les carreteres interurbanes catalanes 20 motoristes, el doble que en el mateix període de l’any passat i ha ressaltat que “d’aquestes 20 víctimes mortals, 12 han mort entre el 1 de maig i avui”.

 

Davant aquest context negatiu, la cap del Servei Català de Trànsit ha apel·lat a la responsabilitat compartida i també ha ressaltat que cal continuar actuant i treballant per assolir l’objectiu de la Visió 0, perquè l’any 2050 no hi hagi cap víctima mortal per sinistre viari: “Tot allò que fem per reduir víctimes ens ha d’ajudar per arribar a la Visió 0, és un objectiu de Govern, de la societat, de tots”, ha subratllat. En aquest sentit, Doménech ha explicat que l’estratègia de seguretat viària a Catalunya té com a prioritat la protecció dels motoristes, tant a les ciutats como en carretera, i ha posat en relleu dues iniciatives que es porten a terme des de l’organisme en relació a aquest col·lectiu: la Càtedra de seguretat viària de motoristes, amb la Universitat Politècnica de Catalunya, i el programa Formació 3.0, en col·laboració amb ANESDOR.

 

Per la seva banda, el sub-director del Servei Català de Trànsit, Rafael Olmos, que ha participat en la sessió del matí centrada en la seguretat viària de les motocicletes, ha explicat les principals actuacions que està fent la Càtedra de Seguretat Viària de motocicletes de la Universitat Politècnica de Catalunya i del mateix Servei Català de Trànsit, amb l’objectiu d’assolir una reducció de la sinistralitat dels vehicles de dues rodes. Entre aquestes accions, Olmos ha apuntat l’anàlisi de les dades de reconstrucció d’accidents dels Mossos d’Esquadra i de la Guàrdia Urbana de Barcelona i l’execució dels assaigs de roba (jaqueta i pantalons) per a motoristes amb IDIADA.

 

Així mateix, Olmos també ha destacat diverses accions que duu a terme el Servei Català de Trànsit per millorar la seguretat viària del col·lectiu dels motoristes com el programa Formació 3.0 i el material divulgatiu PREMOT, que inclou consells per a motoristes en cinc idiomes i que complementa l’actuació policial preventiva del cos de Mossos d’Esquadra per protegir la seguretat dels motoristes. També ha destacat la reedició de 5.000 reflectors per al casc i els cursos de training de conducció de motos,Entrena’t per a la teva seguretat, adreçats a estudiants de Secundària i universitaris. A més, el sub-director de l’SCT també ha recordat que hi ha un grup de treball de motoristes on està present el sector, usuaris, fabricants, que, d’alguna manera, ens aporten elements de millora per a la seguretat dels motoristes.

 

Alhora, en la mateixa sessió sobre seguretat viària, el secretari d’ANESDOR, José María Riaño, ha assenyalat que “aquestes jornades fomenten el diàleg i les sinergies entre els fabricants i marques de motos amb l'administració i, en general, amb els diferents actors implicats en la seguretat viària i la mobilitat, tant a nivell estatal com europeu”. D’altra banda, Riaño ha destacat que “l'aportació de la moto al discurs vigent sobre com articular la mobilitat i com encarar les restes mediambientals i la seguretat viària a Europa i al nostre país és fonamental”.