Europa supera el milió de cotxes elèctrics amb les vendes disparades en un 40%, però Espanya segueix a la cua

Les carreteres europees acaben de superar la marca del milió de cotxes elèctrics circulant per elles. Gairebé un any després que aquest mateix fita ho aconseguís la Xina -amb un parc mòbil molt més gran- i amb els Estats Units a prop d'aconseguir-igualment -s'espera que ho faci a final d'any amb l'ajuda del Tesla Model 3-, el vell continent va abraçant a poc a poc el transport sense emissions. O almenys, amb menys emissions.

Les vendes de cotxes elèctrics durant el primer semestre de 2018 a la Unió Europea, Islàndia, Noruega, Liechtenstein i Suïssa van arribar a les 195.000 unitats. Un 42% més que les vendes del mateix període de 2017, estimades en unes 137.000 unitats.

El 2018 està sent un bon any per als vehicles elèctrics. És el primer any en què es comercialitza el nou Nissan Leaf,  cotxe elèctric a preu contingut, i també ha suposat l'arribada d'altres models com el Jaguar I-Pace. D'altra banda, abans de final d'any també veurem l'arribada de l'Audi e-Tron, el seu primer cotxe elèctric de sèrie, sense adaptacions a models ja presentats amb motor de combustió.

No obstant això, les xifres que avui coneixem sobre vendes de cotxes elèctrics a Europa no fan referència únicament a cotxes 100% elèctrics, com els de Tesla, el Leaf o l'I-Pace, sinó que també inclou els híbrids endollables, els quals, en alguns mercats, tenen moltes més vendes que les variants únicament elèctriques. I a més, la quota de mercat europea segueix sent poc més que residual: tot just suposen el 2% del total de les matriculacions de cotxes. S'espera que 2018 acabi amb un petit augment fins al 2,35% de quota de mercat.

Noruega segueix jugant la seva pròpia lliga, amb una quota de mercat del 37% , cosa que d'altra banda, i encara que sembli paradoxal, ha arribat a posar en problemes a Tesla, que s'ha d'enfrontar a un servei postvenda la demanda ha crescut molt més ràpid que l'oferta que és capaç de donar.

Que països com Hongria o Portugal, amb PIB per càpita inferiors, superin a Espanya en adopció de cotxes elèctrics fa pensar que no només és qüestió de diners

Alemanya, d'altra banda, ha augmentat notablement la seva velocitat d'adopció de cotxes elèctrics. El país d'origen de BMW, Audi i Mercedes desbancarà en poc temps a Noruega com a líder en parc elèctric. Recordem que la seva població és 16 vegades superior a la noruega.

Pel que fa a Espanya, estem més lluny de Noruega i Alemanya en adopció elèctrica que en quilòmetres, que ja és dir. El nostre 2017 es va tancar amb prou feines el 0,69% de quota de mercat per a vehicles elèctrics i encara està per definir què necessitaria un cotxe elèctric per tenir èxit comercial al nostre territori. Les dades d'EV-Volumes ens deixen a la cua, superats per països com Hongria o Portugal, cosa que ens fa pensar que no només és una qüestió de diners.

xakata