La DGT crea una nova estratègia per al control de la velocitat i fa visibles els radars

La DGT ha llançat recentment noves mesures per a la gestió de la velocitat a les carreteres espanyoles amb l'objectiu de disminuir la sinistralitat viària, principalment a les vies convencionals, a més de fer visible i pública la posició dels radars a la seva pàgina web.

Com a mesura de reducció de la sinistralitat i mortalitat viàries, la DGT proposa unificar el llindar de tolerància de radars fixos i mòbils, establint-se en 7 km/h, si la velocitat del vehicle és inferior a 100 km/h. Si la velocitat és superior a 100 km/h, el llindar de tolerància serà el 7%. Aquest llindar s'unifica també a nivell geogràfic, de manera que en tot el territori en què la DGT té competències, tots els radars operen mantenint el mateix marge de tolerància.

La DGT planeja fer visibles tots els radars per als conductors, tant els fixos com els mòbils, que mesuraran igual i distingiran el tipus de vehicle que comet la infracció. A més, Trànsit també publicarà a la seva pàgina web (www.dgt.es) els 1.200 trams de vies en què s'intensificarà la vigilància de la velocitat. Maria Seguí, Directora General de Trànsit, comenta

"Volem que la gent sàpiga que l'estem vigilant".

Joan Josep Isern, director del Servei Català de Trànsit, opina que aquestes mesures no són útils per reduir la sinistralitat ni tampoc per millorar la seguretat viària. Tot i que Isern ha considerat que

"Si la directora general de la DGT, María Seguí, considera que serà útil per aconseguir aquesta reducció de la mortalitat, serem els primers a aplicar-ho". A més, ha afegit que "Si no fos per Catalunya i el País Basc -les dues comunitats que compten amb competències en matèria de trànsit-, la xifra de mortalitat a tot l'Estat hagués estat pitjor durant el 2014".

Com altres mesures, Trànsit també té planejat afegir altres 30 radars de tram més en les carreteres espanyoles, majoritàriament en vies convencionals, ja que 8 de cada 10 accidents mortals es produeixen en aquestes vies.